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VT 18.16.10 Epoche V, Lackierung Epoche III DR, "Museumszug"

VT 18.16.10 Ep.V, Lackierung Ep. III DR, "Museumszug", Art.-Nr.: 51003320/21/22, Abbildung zeigt Modell BR175 Ep.III Art.-Nr. 1816
VT 18.16.10 Ep.V, Lackierung Ep. III DR, "Museumszug", Art.-Nr.: 51003320/21/22, Abbildung zeigt Modell BR675 Ep.III Art.-Nr. 1816

Das Vorbild

Zur Leipziger Frühjahrsmesse 1963 wurde der Prototyp des VT 18.16, entwickelt und hergestellt im VEB Waggonbau Görlitz, der Öffentlichkeit vorgestellt. Insgesamt folgten bis 1968 weitere 7 4teilige Triebzüge, 2 Reservetriebwagen und 6 weitere Mittelwagen. So konnten die Fahrzeuge zu 5teiligen bzw. 6teilgen Einheiten ergänzt werden. Die Triebfahrzeuge waren bis 1985 auf internationalen Strecken, z.B. als „Vindobona“ von Berlin nach Wien, als „Berlinaren“ von Berlin nach Malmö, als „Karlex“ von Berlin nach Karlovy Vary und auf nationalen Strecken im Einsatz.
Mit Einführung der EDV-Nummern erfolgte ab 1970 die Umbenennung in BR175.

4teilige Grundeinheit bestehend aus:

VTa 675 019-4 (Abbildung zeigt Modell BR675 Ep.III Art.-Nr. 1816)
VTa 675 019-4 (Abbildung zeigt Modell BR675 Ep.III Art.-Nr. 1816)
VMc 975 313-8 (Abbildung zeigt Modell BR675 Ep.III Art.-Nr. 1816)
VMc 975 313-8 (Abbildung zeigt Modell BR675 Ep.III Art.-Nr. 1816)
VMd 975 413-6 (Abbildung zeigt Modell BR675 Ep.III Art.-Nr. 1816)
VMd 975 413-6 (Abbildung zeigt Modell BR675 Ep.III Art.-Nr. 1816)
VTb 675 014-5 (Abbildung zeigt Modell BR675 Ep.III Art.-Nr. 1816)
VTb 675 014-5 (Abbildung zeigt Modell BR675 Ep.III Art.-Nr. 1816)

technische Ausstattung

Das 4teilige Modell ist in 3 Varianten erhältlich. Die analoge Variante besitzt einen Steckplatz nach NEM 651. Die zweite Variante ist ab Werk mit FlexDec inklusive warmweißer Beleuchtung ausgestattet und bietet einen deutlich erweiterten Funktionsumfang für den Digitalbetrieb mit DCC:

- 43 getrennte Lichtausgänge (weitere 10 pro VMe)
- alle Ausgänge frei auf die Funktionstasten F0 - F28 programmierbar
- aufblendbarer unterer rechter Scheinwerfer
- separate Beleuchtung im Heizkesselraum, Motorraum
- Fahrgastsimulation (automatischer zufälliger Lichtwechsel in den einzelnen Abteilen)
usw...

Die dritte Variante ist mit FlexDec und einem zusätzlichen Soundmodul ausgestattet.

Detailiertere Informationen finden Sie in der Gebrauchsinformation zum FlexDec des VT 18.16 in unserem Downloadbereich.

Die Umrüstung von Analog- auf Digitalbetrieb ist beim Analogmodel ebenso möglich, allerdings mit einer geringeren Anzahl an getrennt schaltbaren Lichtfunktionen. Hierfür ist auf der Dachplatine des VMd ein geeigneter Steckplatz vorhanden, der im analogen Auslieferungszustand mit einem Brückenstecker versehen ist. Dieser kann durch einen geeigneten Digitaldecoder ersetzt werden.

Der Zug kann mit Ergänzungswagen zu 5- bzw. 6teiligen Traktionen erweitert werden.

Art-Nr.: 51003320: ausgestattet mit 6poliger Digitalschnittstelle nach NEM 651
Art-Nr.: 51003321: mit FlexDec
Art-Nr.: 51003322: mit FlexDec und Sound

Änderungen im Sinne der technischen Weiterentwicklung vorbehalten.

Die hier aufgeführten Abbildungen sind nur ähnlich und entsprechen noch nicht dem Serienmodell.

Achtung !

Originalgetreue Modelle für erwachsene Sammler und Modellbauer.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.

Darf nur mit Spannungsquellen betrieben werden, die den Vorschriften für Spielzeugtransformatoren entsprechen.